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Die zweite Sektion der traditionellen und legendären Bahnanlage führt die Wintersportler und Ausflügler seit 1932 vom Höhenweg auf das Weissfluhjoch, wo sich die Bündner Bergwelt von ihrer schönsten Seite präsentiert.
Im Rahmen einer Gesamterneuerung im 2010 wird die Spur auf 100 cm verbreitert und die gesamte Bahntechnik ausgewechselt. Einen grossen Bestandteil dieser Erneuerungsetappe bilden die hochmodernen Standseilbahnwagen von Gangloff im exklusiven Parsenn-Design.
Besonderheiten
- Wagenkasten aus speziellen Leichtmetallprofilen. Hauptlängsträger und Hauptquerträger aus Stahl. Mehrheit der Verbindungen geschraubt und genietet.
- Zweiflüglige Türen mit 1'180 mm lichter Weite und pneumatischem Antrieb von GANGLOFF.
- Glasdach für beste Aussicht auf die Gebirgslandschaft.
- Einzigartiges Design aussen wie innen.
- Steckbare Lastbarelle, bergseitig.
- Anhängerkupplung.
- Im obersten Abteil integrierte Führerkabine.
- Kamera für Streckenüberwachung bei Talfahrt.
- Notbedienstelle im untersten Abteil.
Technische Daten
| Kunde | Davos Klosters Bergbahnen AG |
| Strecke | Höhenweg - Weissfluhjoch |
| Inbetriebsetzung | 2010 |
| Fassungsvermögen | 110 + 1 Personen |
| Neigung | 240 ‰ |
| Treppenlinie | 925 mm |
| Lichte Weite Türen | 1'180 mm |
| Schräge Länge über Puffer | 16'636 mm |
| Breite | 2'100 mm |
| Höhe | 3‘256 mm |
| Leergewicht inkl. Fahrwerke | 15‘500 kg |
» Produktdatenblatt [392 KB]
