Peoplemover sind meistens schienengebundene, automatisch betriebene Verkehrsmittel zur Förderung grosser Personenzahlen in Flughäfen, Vergnügungsparks und städtischen Anwendungen. Die GANGLOFF Cabins baute die Fahrzeuge der Skymetro im Flughafen Zürich, für die SATU in Oeiras bei Lissabon, für das OHSU-Tram in Portland OR, USA, und für viele andere solche Systeme.
Die Fahrzeuge in Zürich und Oeiras stammen aus einer eigens entwickelten Familie. Sie entsprechen den strengsten Normen für unterirdische Bahnen. Dabei sind die Vorgaben aus USA ebenso berücksichtigt worden wie diejenigen aus Europa.
Grundaufbau
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| Frontmodul im Rohbau | Wagengerippe mit Flanschverbindung zur Front | Frontmodul, Probemontage |
Dank dem modularen Aufbau lassen sich verschiedene Fahrzeuglängen und Fahrzeugkonfigurationen herstellen. Die Endpartien sind mit einer Flanschverbindung an den Wagenkasten geschraubt. So lassen sich wahlweise Fahrzeugköpfe oder Wagenübergänge anbauen. Aus einem Einzelfahrzeug entsteht ein Gliederzug.
Serienproduktion
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Ein ausgeklügeltes System von Lehren ermöglicht es, die verschiedenen Unterbaugruppen rationell und massgenau herzustellen. Aus diesen vorgefertigen Komponenten lassen sich in kürzester Zeit komplette Wagenkasten herstellen. Dank der Lehren sind die Masstoleranzen im Bereich der Schnittstellen zu klein, dass einzelne Wagenmodule frei austauschbar bleiben.
Aussen- und Innenverkleidung
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Alle sichtbaren Verkleidungselemente innen und aussen bestehen aus GFK Formteilen, die mit elastischen Strukturverklebungen auf dem Gerippe befestigt sind.
Innenausbau
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Bei diesen Fahrzeugen ist der Innenraum vorwiegend für stehende Reisende ausgelegt. Form und Materialien ermöglichen eine einfache Reinigung. Andere Möblierung ist je nach Einsatzgebiet selbstverständlich möglich.
» Referenzen Eisenbahnen und Peoplemover
